Extreme Zufälle

Galerie ??? im Ordner ???

Version 25 08 26 mit X Bildern (im Aufbau)

Außergewöhnliche extreme Zufälle

Im Laufe der Jahre gibt es sowas immer mal wieder: Besondere Gegebenheiten, die nicht planbar gewesen wären. Ein paar davon habe ich mal herausgesucht und aufbereitet für diese außergewöhnlich extreme Galerie . . .

Gute Unterhaltung!

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Ich meine zum Beispiel sowas . . .

TUTUUUUUT !!!

<1> Das ist quasi das Titelbild: TUTUUUUUT !!! DASS es so ein Kennzeichen gibt, ist wohl kein Zufall, sondern pure Absicht. Aber daß ein solches Kennzeichen mir vor eine Linse fährt in einem Moment, in dem ich tatsächlich die Knipse im Anschlag habe, das ist schon ein gewaltiger Zufall

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Aber einen noch größeren Zufall als DIESEN hier gibt es nicht . . .

<2> Ich war zufällig an einem ganz frühen Morgen im April 1995 in Berlin, schaue mir in der Morgensonne das Brandenburger Tor an und stehe plötzlich vor dem Bundespräsidenten Richard von Weizsäcker und seiner Frau Marianne! Beide haben am frühen Tag einen Spaziergang gemacht und waren tiefenentspannt, die auffällig unauffälligen Personenschützer allerdings nicht. Beide Prominenten hatten die Zeit, sich ein paar Minuten mit mir zu unterhalten, eine wunderbare Begegnung, für die ich heute noch dankbar bin!

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Oder gibt es doch NOCH größere Zufälle?

Leute, versucht mal, SOWAS nachzumachen . . .

<3> Einen dolleren Zufall gibts doch gar nicht, oder? Da steh ich in Dortmund am Bahnsteig und knipse (rein als Sichtung) die 111 112 am Bahnsteig. Und in dem Moment kommt auf dem anderen Gleis ein Zug eingefahren mit der 112 111 . . . WAHNSINN !

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Oder das hier, noch ein Hammer!

<4> Einer der allerletzten “Andernacher”, der überhaupt mit 151 gefahren wurde. Bei schönem Wetter auch noch. Und es war bekannt, daß er kommen würde und über welche Strecke, also waren viele Fuzzies unterwegs, so auch ich. DIESE Aufnahme MUSSTE einfach klappen und möglichst perfekt werden, es war wohl die letzte Chance, den ehemaligen Starzug von Osterfeld mit der Baureihe 151 aufs Bild zu bekommen . . . Und was passiert?

Der Tf dieses Zuges hat von seiner Lok aus mit dem Handy die da oben auf der Brücke “arbeitenden” Fotografen geknipst:

<5> Da! Die Fans in Duisburg auf der Carl- Benz- Brücke! Erkennbar sind zweifelsfrei Ulrich Budde, Uwe Prinz und meine zarte Wenigkeit, ich bin der Weißkopf- Dickmops rechts außen und das gerade im Moment geschossene Bild seht ihr hier drüber. Auch hier liegt der eigentliche Zufall nicht im Knips des Lokführers, sondern vielmehr darin, daß es mir über zahlreiche Umwege gelungen ist, an diesen Tf heranzukommen und das Bild von ihm zu bekommen ! Vielen Dank nochmal an K.L !

<6> Da verblaßt sowas TOLLES ja schon fast = Auch das war saustark, seht mal . . . Wir hatten gerade die 1100 aufgenommen und nicht gehört, daß uns ein Güterzug mit der 218 234 um ein winziges Haar das Bild zugefahren hätte, aber beim Nachschuß auf die Dampflok ist die 218 ganz genau passend im Bild und wir sehen, wie sich die beiden Lokführer gegenseitig grüßen ! Was für ein wunderbarer Zufall ‼️

<7> Oder sowas hier, das gibts eigentlich gar nicht . . . > Ich stehe am Paradenbahnhof in Nürnberg 1985 und will den gelben Turmtriebwagen “sichten”, also nur ein Knipsbild haben, da bemerke ich einen anrollenden, durchfahrenden Güterzug und sehe im letzten Moment, was das für eine Lok ist = Es blieb das einzige Foto meines Lebens für diese Lok in diesem Zustand! Später sollte sie ja noch in TEE- Farben lackiert werden als 753 001, aber im Original, altrot als 217 – Das war´s: Ein Volltreffer

<8> Was sagt man zu sowas? Ich wollte eigentlich nur die abgestellte blaue 218 201 von EGP ablichten, da schiebt sich 215 100 von BBL ins Bild. Und plötzlich brummt hinten die völlig unerwartete 216 055 vorbei = Drei Loks der V160- Familie, aber drei unterschiedliche Baureihen: 215, 216 und 218. Wenn DAS kein ungewöhnlicher Zufall ist !

<9> Seht mal, WO wir hier sind bei der Ausfahrt des 411 001 = In Neustadt an der Weinstraße! Ja das gibts doch gar nich, solche Zufälle sind doch unmöglich, ABER: Der Name “Neustadt an der Weinstraße” wurde 2003, also zwei Jahre nach diesem Foto, genau der Taufname für DIESEN Zug 411 001, und ausgerechnet dort hatte ich ihn früher mal erwischt, nirgends sonst . . .

Hier sehen wir diesen Taufnamen nochmal in groß . . .

<10> Denn mit diesem Zug 411 001 gab es noch einem weiteren wahnwitzigen Zufall im Januar 2026 = Ich wollte bei der schnellen Vorbeifahrt des Zuges unbedingt die Nummer “001” als Foto erwischen, was ja auch geklappt hat. Aber zusätzlich habe ich auch noch das Bahnhofsschild des Haltepunktes mit im Bild, an dem ich gerade stand = Essen Kray Süd !! Wenn das mal kein Riesenzufall ist, dann weiß ich es auch nicht besser. Ich könnte ja behaupten, DAS hätte ich extra so ausgemessen, daß es paßt, aber das wäre unmögich, das schafft keiner

<11> Ein Zufall, auf den man erstmal kommen muß: Zweimal 132 ist 264! Schön gesehen von Claus-Michael !!

<12> Hier habe ich (ungewollt) den Bruchteil einer Sekunde erwischt, in dem die Spiegelung der Sonne einen grellen Lichtblitz auf der Frontscheibe der Brohltaler V200 053 erzeugt hat. Wenn ich dies hätte so knipsen WOLLEN, wäre es sicherlich gescheitert . . .

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Und jetzt = Ganz stark: Ein Vergleich über 40 Jahre . . .

<13> Noch so ein dolles Ding: Ein Jugendlicher geht Anno 1983 in Wittenberg (DDR) mit seinem ersten Fotoapparat auf den Bahnhof und sieht rein zufällig die Testfahrt einer flammneuen Versuchslokomotive, der 212 001, die später dann 143 001 heißen wird. Das allein war schon ein Riesenzufall, der zudem auch noch fotografisch festgehalten werden konnte, aber 40 Jahre später passiert DASSELBE nochmal = Sowas wäre selbst im Kino unglaubwürdig

<14> Über 40 Jahre später, der ehemalige Jugendliche ist seit Jahrzehnten selber Eisenbahner und hat seine Zelte von der Elbe an den Rhein verlagert, kommt unser Steffen mal wieder in seine Heimtstadt Wittenberg, geht zum Bahnhof, und was kommt um die Ecke gekullert? Genau die Lok, die er schon als Kind genau hier gesehen hat! Und sie sieht heute wieder so aus wie damals mit ihrem weißen Versuchsanstrich und der alten (ersten) Nummer 212 001, obwohl sie jahrzehntelang ganz anders ausgesehen hat . . . Wenn das kein besonderer Zufall ist !

<15> Oder hier: Ein perfekter, ungeplanter Zufallstreffer. 185 268 trifft genau passend 189 045 mit ihrem Gegenzug

<16> Auch faszinierend: Die wieder anfahrende S-Bahn 422 053 läßt sich genau passend mit dem sehr schnellen 412 206 (mit 200 km/h) einfangen, DAS sind Zufälle, die nicht planbar sind und so aussehen, als würden die Züge stehen, aber beide fahren

<17> Dieser Extremzufall ist noch verrückter: Die beiden Züge fahren auch noch in selber Richtung von uns weg, aber die 101 074 mit ihrem IC ist sehr viel schneller als 422 009, und trotzdem paßt es für ein perfektes Foto von Beiden

<18> Das versucht mal bitte nachzumachen: Ich stehe in Hamburg-Bergedorf und knipse die einfahrende S-Bahn 474 034, da kommt hinten ein Flitzeflix mit 182 531 und 200 km/h durchgebraust und läßt sich auf den Millimeter genau festhalten, unglaublich! Das ist kein Scherz: In Bergedorf brausen die Durchfahrer tatsächlich planmäßig mit 200 Sachen durch den Bahnhof, das ist Wahnsinn und bläst hier auf dem Bahnsteig noch die Mützen weg

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Oder das hier: Noch krasser gehts nicht!

Der Moment, in dem eine unvorsichtige Taube ihr Leben verliert . . .

<19> Ich habe einen stinknormalen 0462 geknipst, es wurde zufällig der 064. Aber bei der Aufnahme vernahm ich ein deutliches “POFF!”. Es ging so schnell, daß ich gar nix mitbekommen hatte beim Blick durch den Sucher, aber die Kamera hat MEHR gesehen und vor allem: Sie hat das MEHR auch festgehalten . . .

<20> Rechts sehen wir die Staubwolke aus Federn, das also war der Ort des Aufpralls, an der Front sehen wir den plötzlich aufgetauchten Blutfleck, das war also die Aufschlagstelle, und oben in der Luft sehen wir die Reste der armen Taube, die wahrscheinlich nicht mehr darüber nachdenken konnte, was da wohl gerade passiert ist; Da war auch alles zu spät, da hätte kein Tierdoktor mehr helfen können

<21> Auf einem zweiten Bild sehen wir die Reste des Vogels noch höher in der Luft

<22> Aber von da aus gings wieder abwärts in den Schotter neben dem Gleis – Und das war’s für die Taube. Eine weniger. Wir erkennen in der Luft noch weitere Einzelteile, die alle zu dem Bausatz gehören, und wir verstehen nun den Begriff “Explosionszeichnung” . . . hier könnte ein Medizinstudent gut versuchen, wieder alles zusammenzusetzen

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Aber Zufälle gabs schon vor mehr als 50 Jahren . . .

<23> Im Jahre 1971 oder 72, vielleicht auch noch eher, entstand an der Zechenbahn von Rheinkamp nach Homberg zum Hafen in Duisburg-Baerl dieses Bild. Und weil die einzeln fahrende Lok (wahrscheinlich die “Rheinpreussen 31”) keine Wagen mitführt, kann man oben an der DB-Strecke Moers- Oberhausen den Bahnhof, aber noch viel besser: Das Fahrdienstleiter-Stellwerk Duisburg-Baerl erkennen, das nur wenig später abgerissen wurde. Es ist für mich das EINZIGE Bild geblieben, auf dem dieses Stellwerk überhaupt sichtbar ist, ich habe nie wieder irgendwo ein Bild dieses Stellwerks gesehen

Und von DIESEM Stellwerk aus entstand DIESES Bild:

<24> Wir sehen im letzten Bild das Stellwerk, auf dem ich als Jugendlicher mit etwa 13 oder 14 Jahren mal drauf war. Und aus dem Fenster dieses Fdl-Stellwerks “Baerl” heraus habe ich dieses Bild gemacht, das gleich mehrere Zufälle festhält: Erstens habe ich damals vollkommen zufällig die spätere Bismarcker Starlok 044 508 geknipst, aber viel wichtiger ist aus heutiger Sicht, daß ich zufällig die damalige Gleissituation an der Baerler Brücke (“Haus-Knipp-Brücke”) dokumentiert habe = Es gab bis zur Mitte der sechziger Jahre neben der heute noch existenten Hauptbahn Krefeld- Hohenbudberg- Rumeln- Moers- Baerl- Beeck- Meiderich- Oberhausen eine weitere Strecke, die von Hohenbudberg aus via Bergheim und Asberg direkt zur Baerler Rheinbrücke führte, also ohne den Umweg über Moers. Und diese zusätzliche Strecke war die, die in gerader Linie auf die Baerler Brücke führte, wir sehen hier die Reste dieser Bahn! Damals wurden die beiden aus Moers kommenden Gleise noch von außen eingefädelt zur Brücke hin, das wurde aber in den Jahren danach UMGEBAUT = Die außenliegenden Gleise wurden auf die Trassierung der Hohenbudberg-Strecke umgelegt und die äußeren Bahndämme wurden abgetragen, sodaß sich heute ein ganz anderes Bild an dieser Stelle ergibt – Abgesehen davon, daß es zudem seit 1972 das Stellwerk nicht mehr gibt, von dem aus man einen erhöhten Fotopunkt hätte . . .

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Auch DAS HIER war ein Zufall . . .

<25> Kann man auf Anhieb erkennen, was wir hier sehen ?? Wahrscheinlich nicht. Wir sind auf dem Stellwerk Porz bei Köln an der Strecke Köln- Troisdorf- Beuel- Neuwied- Koblenz. Wir schauen in nördliche Richtung und sehen den Beginn der Bauarbeiten für die Neubaustrecke Köln- Frankfurt !!

<26> Kein Scherz: Wir waren auf der Suche nach einem Fotopunkt für Dampflok-Sonderfahrten und wollten bei diesem zufällig entdeckten Stellwerk “Ps” nach Zeiten für einen Sonderzug fragen, stießen aber genauso zufällig auf einen freundlichen Weichenwärter, der uns alles erklärte = Dies hier seien die allerersten Arbeiten zur geplanten Neubaustrecke Köln- Frankfurt, im letzten Bild erkennt man in der Ferne dazu zwei zur Präsentation fertig verlegte Gleisstücke der neuen Strecke mit neuartigem Unterbau und hier auf dem Bild erkennen wir eine neu zu bauende Straßenbrücke, die noch heute existieren müßte, ich vermag sie aber nicht eindeutig zuzuordnen, ich vermute, es ist die Brücke “Hasenkaul” (siehe bei Google), jedenfalls sind wir beim Km 72,0 der alten Strecke, das ist eindeutig (aus einem anderen Foto)

<27> Diese Aufnahme ist nur halber Zufall, denn tatsächlich war ich im Dienst: Als Lokführer hatte ich einen (zweiten, nicht den hier zu sehenden) Gerätewagen von Gerresheim aus heraufgebracht nach Mettmann, wo eine V180 von Uwe Adam auf einem Baugleis entgleist war. Der Zufall lag also eher darin, daß ich zur richtigen Zeit als Tf eingeteilt war für diese Überraschung, die natürlich nicht planbar war. Offenbar auch nicht von der Bahn, denn: Der Osterfelder Gerätewagen war von einer E-Lok nach Gerresheim gebracht worden, was natürlich Blödsinn war, weil die Strecke nach Mettmann keinen Fahrdraht hat . . . und da kam ich dann ins Spiel mit einer Diesel-Bauzuglok der Baureihe 214

<28> Und so ergab sich mal ein Blick unter eine V180 mit angehobenen Rädern aus nächster Nähe mit Blick auf das “Deutschland”-Gerät zum anheben und verschieben eines Fahrzeugs

<29> Dieses Bild ist wieder völliger Zufall, denn als Tf war ich oft auch mit Überführungen ohne Ortskenntnisse unterwegs. Und im Frankfurter Raum kannte ich mich ja gar nicht aus . . . und plötzlich komme ich auf einer Brücke mit einer Lz zum stehen und habe aus dem Lokführerfenster DIESEN grandiosen Blick auf die Skyline vom Frankfurt des Jahres 2008 mit dem dahinter liegenden Hbf. Und dann kam genau passend 403 031 “Westerland” um die Ecke, bevor es für mich und meine Lok weiterging nach Norden (ich glaub, es ging nach Fulda)

<30> Und dies ist eines meiner ältesten und seltensten Bilder. Entstanden durch eine Notlüge, wobei der Zufall darin besteht, daß selbige funktioniert hat: Mehrfach war ich abgewiesen worden am AW Opladen, aber als 14-Jähriger hatte ich eine Idee = Ich meldete mich beim Pförtner (ohne sichtbare Knipse in der Hand) und fragte nicht nach einer Fotoerlaubnis, sondern nach dem Weg zum Dienststellenleiter! Der hatte tatsächlich etwas Zeit für mich und hörte sich meine Geschichte geduldig an, daß ich nach meinem Abitur gerne bei der Bahn in Opladen anfangen würde . . . und -Zack- plötzlich funktionierte alles, der Chef hat mich selber herumgeführt, und “zufällig” auch an dem alten Kranprüfgewicht vorbei, das einmal die Wuppertaler 74 816 war, die wenige Monate später leider zerlegt wurde, weil sich die DGEG für sie interessierte . . . Tja, so war das damals bei der Bahn: Vieles wurde in dem Moment sehr schnell verschrottet, in dem sich jemand dafür interessierte, so konnte man sich Ärger mit der Konkurrenz und den doofen Fans ersparen. Danach kaufte die DGEG aus Erfurt die 74 1192

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Aber es gibt ja nicht immer nur Glücksgriffe . . .

. . . man kann auch schon mal Pech haben . . .

<> Da: Ein Pechbild für die Tonne. Da kommt der einzige 406 mit dem blauen Band, der auch noch der 001 seiner Art war, mal angefahren bei gutem Wetter und was passiert? Der zuständige Fahrdienstleiter läßt ihn als ICE über das ORTSGLEIS kommen in Duisburg-Großenbaum, anstatt über das Regelgleis (zwei Gleise weiter nach rechts), wo er vernünftig und quer hätte geknipst werden können, so aber war nur noch ein Hochkantbild drin, was für einen ICE eher suboptimal ist, so ein Pech . . .

<> Tja, uch auch sowas kanns mal geben: Die Kamera ist falsch eingestellt und hat auf das Unkraut im Vordergrund scharfgestellt. Da wollte ich den Nahverkehr in Bad Hönningen mal festhalten, und es wird ein ätzendes Pechbild . . . Ein doofer Zufall!

<> Es geht aber noch schlimmer: 1988 im Großraum Nürnberg waren wir auf der Suche nach einem Fotomotiv und hatten nach Vorbild von Joachim Schmidt ein Vorsignal erklommen für den Sonderzug mit 50 622 und 01 1066. Ich hatte GEDACHT, der würde mit weißer, sonnenbeleuchteter Dampffahne angekachelt kommen . . . aber es kam ganz anders: Beide Loks arbeiteten zwar, aber von Dampf war nix zu sehen und wegen der Hektik des Moments hab ich zu spät ausgelöst, so wurde das Bild zum Pechbild für die Mülltonne und blieb nur als schlechtes Beispiel erhalten

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Das hier ist das verrückteste Zufallsbild aus meinem Archiv:

<> Was ist das denn ??? Nun, das war der Versuch, den Andernacher Coilzug in Lintorf bei bestem Abendlicht auf die Speicherkarte zu bekommen . . . aber Petrus war anderer Meinung und hatte einen Gegenzug geschickt, der mir das Bild zugefahren hat . . . Aber genau an der richtigen Stelle (Was für ein Zufall!!) hat er eine Lücke gelassen in der Beladung, und daher konnte ich noch erkennen, WELCHE 151 ich da verpaßt hatte = Es ist natürlich die 151 031 mit ihrem schlechten Lackzustand

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Und das hier ist das (für mich) ungewöhnlichste Zufallsbild:

<> Wir sehen den “Josera”-Futtermittelzug mit der 203 507 der Firma Stock aus Mainz. Und mit MIR als Tf kurz vor der Prüfung zum Lokführer. Auf diesem Zug und auf dieser Lok habe ich auch meine Tf- Prüfungsfahrt gemacht wenige Tage später, hier aber bin ich noch in der Ausbildung und komme gerade die Geislinger Steige heraufgebrummt, was für die Lok (und für mich) schon ein hartes Stück Arbeit war. Lothar stand zufällig bereit und hatte das Bild bei DSO veröffentlicht, wo ich es zufällig gefunden habe, denn ihn selber hatte ich beim Knipsen gar nicht bemerkt, so angestrengt habe ich auf die Kühlwasser- und Getriebeöltemperatur der Lok geachtet . . . Auch von hier aus nochmal herzlichen Dank an Lothar! Es war das einzige Mal, daß mich ein anderer Fotograf bei der Arbeit als Tf fotografiert hat

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Dank für Euer Interesse

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