Anlieferung 09.02.26

Version 13 02 26 mit 40 Bildern

Die Bender- Anlieferung vom 09.02.26

. . . mit 112 und 143ern aus Engelsdorf

Am 9. Febrauar 26 erreichte ein weiterer Schrottzug Nr 82991 den Verwerter ihres Vertrauens in Leverkusen- Opladen. Auch diesmal waren keine fahrfährigen Loks dabei, sondern durchweg fristabgelaufene Ersatzteilspender vom Lokfriedhof Leipzig Engelsdorf. Jeweils 4 “Ladys” 143 und 4 “Renntrabis” 112 waren dabei, die nachfolgend vorgestellt werden mit den letzten möglichen Bildern. Die Dokumentationen aus Opladen werden nun sehr viel dünner ausfallen, denn die Firma Bender hat nun mit einem Sichtschutz aus Containern auch die letzte Lücke gegen Fotografen geschlossen, dazu weiter unten mehr . . .

Die Reihenfoige = 112 151, 143 348, 143 957, 143 658, 143 138, 112 123, 112 122 und 112 117,

also auch diesmal sind wieder zwei scheinbare direkte Schwestern dabei

. . . aber nur scheinbar, siehe weiter unten,

denn: 112 122 und 123 sind KEINE Schwestern !

Diese Bilder konnten entstehen am Tag der Überführung:

<1> Das erste Bild des Tages stammt nicht von mir, sondern von **Michael Dammer**. Früher hätten wir für solch ein Motiv einen Hubschrauber ordern müssen, in diesem Fall hat eine Brieftaube gereicht . . . *Okay, is auch unglaubwürdig* . . . ein Heißluftballon vielleicht . . .

<2> Der Zug mußte dieses Mal wegen Bauarbeiten eine größere Umleitung fahren und kam dabei zweimal über den Rhein. Dies hier ist die erste Rhein- Überquerung im Duisburger Norden im Verlauf der Strecke von Oberhausen nach Moers, im Hintergrund die Autobahn A 42. Dank an Michael für diese feinen Bilder vom fliegenden Auge!

<3> Ein paar Kilometer weiter kurz hinter der zweiten Rheinquerung in der Duisburger Mitte (Strecke Krefeld- Duisburg) stand ich bereit und wartete in der Kälte. Nun ist der Zug wieder auf der rechten Rheinseite, wo er auch verbleiben wird

<4> Dort in Duisburg- Hochfeld waren sogar zwei Streckenaufnahmen von 159 226 möglich

Und die überführten Loks ließen sich einzeln im Portrait festhalten:

<5> Die Erste = 112 151, noch sehr gut im Lack

<6> Zweite = 143 348, etwas verblichen von Wind und Wetter

<7> Dritte = 143 957, **eine der höchstgebauten Nummern**, aber nicht die letztgebaute, die 600er sind jünger!

<8> Die Vierte = 143 658, die mit dem **Baujahr 1990** erst nach der Wende ans rollen kam als letzte Bauserie

<9> Fünfte = 143 138, die aussieht wie frisch poliert für den Schrott

<10> Dann die 112 123 vom Baujahr 1993, Nummer 21522

<11> Und direkt dahinter **die direkte Schwester 112 122 = Nummer 21520** (❗️)

21520 ?? JA! Also doch keine direkte Schwester, obwohl es eigentlich so scheint =

Zu dieser frühen Nachwendezeit wurden gleichzeitig Loks für die Bundesbahn und für die Reichsbahn gebaut, und die wurden (wenn möglich) abwechselnd ausgeliefert, sodaß die Fabriknummer AEG 21520 für die 112 122 der Deutschen Reichsbahn vergeben wurde, die Nummer AEG 21521 für die Lok 112 168 der Deutschen Bundesbahn und die Nummer 21522 wieder für eine Lok der Reichsbahn, nämlich 112 123. So kommt es, daß zwei Loks mit direkt aufeinanderfolgenden Nummern doch keine direkten Schwestern sind! 112 169 hat die Nummer 21523 und so weiter . . .