Bildergalerie

Verschiedentlich im Laufe der Jahre waren Dampflokomotiven auf der Insel mit Sonderzügen, ganz verstärkt in der Zeit von 1988 bis 1990 und nochmal um das Jahr 2000 herum. Da ich den “richtigen” Dampf auf der Marschbahn (bis 1972) verpaßt habe, war ich bei vielen Sonderzügen zugegen und bin auch einige Male mitgefahren – manchmal war […]

Unter dem Nickname KOPLX ist Markus Tigges ziemlich bekannt als Bender-Experte, deshalb habe ich ihn gebeten, für diese Stelle auch eine Bender-Galerie zusammenzustellen, die die Vielschichtigkeit der Zerlegung dort dokumentieren soll und völlig unterschiedliche Arbeitsweisen über die Jahre gesehen. Dies ist dabei von ihm für interessant genug bewertet worden, hier gezeigt zu werden als Zusammenfassung

Stuttgart Hbf im Jahre 1975 Nachdem ich 1973 angefangen hatte, Loknummern zu notieren, fand ich im Spätsommer 1974 eine alte Kamera im Fundus meiner Eltern: Ein Vorkriegsmodell für 6×9 cm(!)-Rollfilme. Die ersten Foto-Versuche mit diesem Gerät verliefen aus meiner damaligen Sicht so erfolgreich, daß ich sie ständig bei mir trug, wenn ich in die Nähe

Das, was beim Bender machbar war für den Fotografen, das soll hier zusammengefaßt werden. Man brauchte dazu viel Geduld und etliche Anreisen nach Opladen, weil die beiden angelieferten Triebwagen 605 004 und 006 viele Wochen lang herumstanden, bevor sie angegangen wurden. NEU: Am 20. Oktober 20 fand eine weitere Überführung von zwei 605ern von Mukran

– – – EDIT Version 290922 mit 79 Bildern und Korrekturen Dies hier ist keine Bender-Galerie, ist aber ebenfalls dort im Ordner 5 zu finden, sondern ein Album von einigen Betriebs- und Abstellaufnahmen diverser 605- Fahrzeuge außerhalb von Bender. Ich habe die Bilder zusammengesucht, die 605er in freier Wildbahn zeigen (leider viel zu wenige) und

Markus hat einen kleinen Querschnitt aus den Bildern zusammengestellt, die ihm besonders wichtig sind. Er hat eine sehr schöne Auswahl getroffen, die wir uns nun ansehen können, besten Dank an Markus! Es sind bewusst keine “Bender”-Bilder dabei, die gibt es in einer zweiten Galerie unter dem Pseudonym “KOPLX” . . . Vielen Dank an Markus

Auch diese Baumusterlok der Baureihe E50 hätte sich gut in einem Museum gemacht, hatte sie (mit den anderen bis Nummer 20) doch eine etwas andere Antriebsart als der Rest der Familie. Aber die DBAG wollte die Lok unbedingt loswerden, wie überhaupt die ganze Baureihe 150 in relativ schneller Zeit verschwinden sollte, was ja dann auch

Dieser Hamburger Triebwagen war von Grafittikünstlern besprüht worden. Okay: Grafitti ist IMMER Sachbeschädigung, so auch hier, das möchte ich nicht beschönigen und ich möchte diese “Kunst” auch hier nicht herausstellen und als “schön” bezeichnen. Aber bei einem Fahrzeug, das zum verschrotten vorgesehen ist, darf man das vielleicht nicht ganz so eng sehen, denn immerhin haben

– – – Version 01 04 23 in überarbeiteter Fassung mit 55 Bildern . . und mit welchem Schild wird diese Galerie mit Sicherheit beginnen ?? Es gibt nur EINE mögliche Antwort . . . * Eine Lokschild-Galerie “1” beginnt natürlich mit DIESEM Schild: Meine Nummer EINS: * Kommen wir zu ganz anderen Schildern, zu

Galerie 41 nun im Ordner 25 “Duisburg” Version 08 05 26 mit 44 Bildern (in neuer Bearbeitung) . Die Natur holt sich das Betriebswerk zurück: Das Biotop um Wasserturm und Drehscheibe In Duisburg-Wedau gab´s mal einen großen Rangierbahnhof, der seit 2021 neu bebaut wird mit einem Luxus-Wohnviertel, das sich stark von der Eisenbahn abgrenzt. Zum