155 083-9

Galerie 184 im Ordner 17 “Lok-Portraits”

Version 20 01 26 mit 40 Bildern (überarbeitet)

Die letzten Tage der 155 083

Im Dezember 2019 kam das Aus: Die DB wollte unbedingt und aus nicht nachvollziehbaren Motiven trotz Lokmangels und dem Vorwurf einer möglichen Vertragsverletzung (mit dem Besitzer und Vermieter Railpool) ab Mitte Dezember 2019 keine Loks der Baureihe 155 mehr einsetzen. Von “oben” wurde entschieden, basta. Und so kam es, daß in kurzer Zeit etliche betriebsbereite Maschinen dieser Baureihe aufs Abstellgleis gingen, von denen einige wenige an private Interessenten weitergegeben werden konnten und der Großteil das Überleben der Firma Bender in Opladen gesichert hat. Auch unsere 155 083 ging zum Bender, zwar erst im Januar 2026, nachdem sie mehrere Jahre in Engelsdorf Ersatzteilspender war, aber sie kam eben nach den hier gezeigten Fahrten nie wieder ans rollen mit eigener Kraft. Da mir “zufällig” Bilder vorliegen aus den letzten Tagen der 155 083, habe ich eine kleine Galerie zusammengestellt, die erweitert wird durch ältere Bilder der 083 und ergänzt durch ein paar andere 155er, gute Unterhaltung dabei:

<1> Dies war der letzte Zug, den die 155 083 für die DBAG gefahren hat, der **60176** vom 17. Dezember 2019. Es war ursprünglich eine andere Lok geplant, aber kurzfristig wude getauscht auf den “Kabelcontainer” ( > siehe die handschriftlich geänderten Gewichte), der damit seinen letzten Ausritt für die DBAG mit einem Ruhrgebiets-Güterzug bekam. Die Leistung ging Lz von Oberhausen nach Gladbeck, von dort mit Zug 60176 nach Krefeld-Uerdingen, Lz zurück

<2> Und dies war der Tf, der (nicht ganz ohne eigenes Zutun) die Ehre hatte, die 155 083 ein letztes Mal zu bedienen

<3> Zwei Maschinen unterschiedlicher Epochen, aber etwa gleicher Leistung, und dadurch wurde aus der 185 quasi die Nachfolgerin der 155 – Hier stehen beide ein letztes Mal einträchtig nebeneinander, die 185 hat gewonnen

<4> Das markante Gesicht der 155 in drei Bildern; Es ist der Führerstand I

<5> Mal ein ganz ungewöhnlicher Blick; Es war die letzte Chance

<6> Diese Tröte kam beim Bender nicht an, sie hat vorher einen Liebhaber gefunden

<7> Der Fotograf letztmals an den Hebeln der Macht auf einer 155

<8> Das Fahrwerk aus zweimal 3 angetriebenen Achsen = Die 155 war eine sechsachsige Mehrzwecklok aus der DDR

<9> Hier steht sie aufgerüstet bereit in der Abstellung von Oberhausen-West, ihre letzte Heimat bei der DB war das Bw Oberhausen-Osterfeld – Bis zu diesem Tage

<10> Es war eine Fahrt in die Nacht, die in ein paar Szenen PERFEKT eingefangen wurde von Marcel Meier, vielen Dank dafür!

<11> Das unverkennbare Fahrpult einer 155! Es ist die 155 083 am Abend des 17.12.19

<12> Ein aufgeräumter, übersichtlicher und sauberer Arbeitsplatz

<13> Fahrschalterhandrad und Wendeschalter mit eingestecktem Wendeschlüssel, der bei der 155 einmalig speziell war, d.h. nur auf Loks der Reihe 155 zu verwenden

<14> Und nach dem Dienstende war dies die letzte Eintragung im Übergabebuch der 155 083: “***Good bye Kabelcontainer***“

Dann kam der nächste Tag und eine Überraschung:

Einen Tag später kam die Lok dann unerwartet doch nochmal zu Betriebsehren, aber nicht mit einem regulären Güterzug, sondern ganz anders: Sie hatte die Aufgabe, sich selbst und drei 151er zum “Stillstandsmanagement” nach Leipzig-Engelsdorf zu überführen, was für die meisten dorthin verbrachten Maschinen das endgültige “Aus” bedeutet, für einige wenige aber auch ein neues Leben, denn dorthin laden Bahn und Firma Railpool Interessenten ein zur Besichtigung, die von einem Kauf träumen. Am 18. Dezember 2019 also war dies hier die allerletzte Fahrt der 155 083, die von Söhnke Kissing festgehalten werden konnte bei Gütersloh, nach diesem Tage kam die Lok nie wieder in Fahrt und wurde letztlich im Januar 2026 beim Bender in Opladen zerlegt (nachdem sie mehrere Jahre Ersatzteilspender war):

<15> **155 083**, die sich selbst und drei 151er zum Abstellbahnhof nach Engelsdorf bringt. Vielen Dank an Söhnke! Es handelte sich um 151 167 (die später an ENON/EGP ging), um 151 146 und die 151 106. Und wir sehen: Die Zuglok auf ihrer allerletzten Fahrt, die sich selbst zum Lokfriedhof bringt, hat ein Abschiedsplakat im Fenster hängen:

<16> Söhnke hat uns eine bessere Version des Bildes zur Verfügung gestellt und nun ist das Plakat deutlich lesbar:
***“Schaukelpferd und Energiecontainer fahren in die Pension, Ade Baureihe 151 und 155”***

Soviel zu den ungewöhnlichen Bildern der 155 083, die ihren letzten Güterzug und die allerletzte Fahrt dokumentieren. Nochmal: Die 155 083 hat sich selber zum Friedhof gefahren, das muß man sich mal vorstellen -> Eine zuverlässige, voll betriebsfähige Lok mit gültigen Fristen wird trotz Lokmangels abgestellt, weil irgendwo ein Algorithmus festgestellt hat, daß sie als Splittergattung einen relativ erhöhten Wartungsaufwand hat . . . Da paßt was nicht zusammen (!)