Bildergalerie

– – – Version 190722 mit 25 Bildern Hybridlok 248 001 RPRS und ihre Schwestern Die Baureihe 248 ist kurz zusammengefaßt die Weiterentwicklung der Produktfamilie “Vectron” von Siemens. Dort entstand zunächst die Elektro-Variante in diversen Ausstattungen, dann die Mehrsystemvariante und schließlich eine Dieselversion. Von dem Diesel-Vectron sind zum Beispiel die beiden RDC-Brummer an den Sylter […]

Galerie 163 im Ordner 25 “Duisburg” Version 23 05 26 mit 175 Bildern + Korrekturen . Der Neuanfang: Die ersten Abrißarbeiten am Duisburger Hbf In dieser Galerieseite ist die Dokumentation der Entfernung der alten Bahnsteighalle 12/13 und der Ostwand zu finden nebst der Vorbereitung von Fundamenten für den Neubau. Damit betrifft diese Seite den Zeitraum

– – – Galerie Nr.164 * Version 200622 mit 36 Bildern Portrait der Stadler Eurodual 159 241 der DB Die Überraschung des Monats Juni war die, daß bekannt wurde, die DBAG habe einige der schon in mehreren Dutzend Exemplaren bei privaten Bahnen erfolgreichen Riesenlokomotiven mit Hybridantrieb der Baureihe 159 angemietet. Flammneu gingen tatsächlich die ersten

Galerie 162 im Ordner 17 “Lok-Portraits” Neu bearbeitete Version 22 20 25 mit 73 Bildern und Ergänzungen . Portrait der E40 003 (Baujahr 1957) und auch der E40 070 alias 140 003 und 070 E40 003 hat eine besondere Bedeutung für mich, weil es gelungen ist, ein altes Schild von ihr zu erstehen und weil

– – – Version 290522 mit 13 Bildern Der Jubiläums-ICE der DB, der an 30 Jahre ICE erinnert Am 2. Juni 1991 begann in Deutschland das ICE-Zeitalter. Damals noch argwöhnisch beobachtet und schon nach wenigen Jahren mit einem schweren Unfall (Eschede) belastet, hat sich der ICE-Einsatz aber inzwischen bewährt und alle Kritiker in die Schranken

– – – Großkran-Einsatz in Rheinhausen am 19. Mai 22 Version 200522 mit 55 Bildern Am 18. Mai hatte die Duisport-Lokomotive 275 021 (eine Vossloh G1206) leider einen Unfall, bei dem sie mit einem Güterwagen über einen Prellbock ging beim Fdl-Stellwerk in (Duisburg-) Rheinhausen. Zur Bergung wurden am nächsten Tag zwei Großkräne der DBAG aufgefahren,

Hier: Elektrische Schaltgeräte für Schienen-Triebfahrzeuge – – – Offenbar war es so (was ich überhaupt nicht wußte!), daß die Fahrzeugindustrie der DDR auch Komponenten für Fahrzeuge anderer Hersteller entwickelte und produzierte. In diesem Prospekt, der ebenfalls von Thomas Laube zur Verfügung gestellt wurde, geht es genau um elektrische Komponenten im Lokbau, die in vielfältiger Weise

Hier: Elektrische Kokslöschlokomotive – – – Wie im Westen gab es auch in der DDR spezielle kleine, besonders hoch gebaute Lokomotiven für den kurzen Transport von Kokslöschwagen zum Kühlturm. Der Arbeitsablauf ist im Westen wie im Osten gleich. Und dabei muß der Fahrer genau sehen können, wie der glühende Koks in den Wagen fällt, damit

Hier: Grubenlok EL11 mit Fahrleitungsbetrieb (Und Unterbauarten) – – – Von den Grubenlokomotiven gab es zwei Ausführungen, einmal mit Akkubetrieb und einmal mit Fahrleitungsbetrieb. Von Letzteren sei hier die Rede, Grubenloks “EL 11” für eine Oberleitung. Auch dieser Prospekt ist aus der Sammlung von Thomas Laube, vielen Dank! Ich habe diese Scans des Originals von

Hier: Grubenlok EL9 mit Batteriebetrieb – – – Auch Grubenlokomotiven hatte LEW im Angebot, hier der Werksprospekt der “EL9”, einer Grubenlokfamilie mit Akkuantrieb. Auch dieser Prospekt stammt aus der Sammlung von Thomas Laube, besten Dank! Ich habe diese Scans des Originals von etwa 1965 bewußt nicht mit Copyright-Vermerken versehen, weil es unklar ist, ob an