Bildergalerie

Stuttgart 2020

Ein Umsteige-Aufenthalt in Stuttgart am 14. Oktober 2020 konnte ein paar Bilder entstehen lassen in 90 Minuten, die im Kontext der vielen alten Bilder von vor fast 50 Jahren stehen und einige direkte Vergleiche zulassen. Daß in meinem kurzen Aufenthalt in Stuttgart auch noch ein unerwarteter Messzug auftauchte, war einfach nur Zufall oder Glück. Bitte […]

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Stuttgart 1975

Die Idee von Stefan Motz, als Gästegalerie das Thema “Stuttgart Hbf 1975” zu wählen, hat mich animiert, eine ähnliche Galerie aus etwa gleicher Zeit zusammenzustellen, und zwar mit Bildern, die zwischen 1973 und 1976 entstanden (aber nicht genau eingeordnet werden können wegen fehlender Aufschriebe). So ist zum Beispiel die 221 148 dabei, die am 09.05.74

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Sylt mit Dampf

Verschiedentlich im Laufe der Jahre waren Dampflokomotiven auf der Insel mit Sonderzügen, ganz verstärkt in der Zeit von 1988 bis 1990 und nochmal um das Jahr 2000 herum. Da ich den “richtigen” Dampf auf der Marschbahn (bis 1972) verpaßt habe, war ich bei vielen Sonderzügen zugegen und bin auch einige Male mitgefahren – manchmal war

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Bender-Galerie von “KOPLX”

Unter dem Nickname KOPLX ist Markus Tigges ziemlich bekannt als Bender-Experte, deshalb habe ich ihn gebeten, für diese Stelle auch eine Bender-Galerie zusammenzustellen, die die Vielschichtigkeit der Zerlegung dort dokumentieren soll und völlig unterschiedliche Arbeitsweisen über die Jahre gesehen. Dies ist dabei von ihm für interessant genug bewertet worden, hier gezeigt zu werden als Zusammenfassung

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AKTUELLES

Hier in der Rückschau die News und Sichtungen von Oktober 2020 * Und am 28. Oktober 2020 gab es noch etwas anderes ganz Besonderes: Einen neuen Erdnuckel, der in der Uniklinik Augsburg zur Welt kam, als die Tochter meiner Lebensgefährtin uns erstmalig ein kleines Enkelchen schenkte. Das ist hier natürlich Off Topic, aber so wunderbar,

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150 001 (E50 001)

Auch diese Baumusterlok der Baureihe E50 hätte sich gut in einem Museum gemacht, hatte sie (mit den anderen bis Nummer 20) doch eine etwas andere Antriebsart als der Rest der Familie. Aber die DBAG wollte die Lok unbedingt loswerden, wie überhaupt die ganze Baureihe 150 in relativ schneller Zeit verschwinden sollte, was ja dann auch

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